Perto de completar o anivers?rio de 1 ano de funcionamento no Brasil, as pol?micas envolvendo o Uber est?o longe de ter um fim. O aplicativo que conecta motoristas particulares a passageiros ? alvo de protestos no mundo inteiro e no nosso pa?s n?o ? diferente. Na quarta-feira, dia 8, cinco cidades foram alvo de manifesta??o por parte de grupos de taxistas. No maior delas, em S?o Paulo, reuniu cerca de 5 mil pessoas de acordo com os organizadores.

Como usar o aplicativo Uber para pedir t?xi e carona?

Mas por que um aparente inofensivo app pode ser capaz de levantar a f?ria de uma classe inteira de trabalhadores? O TechTudo conversou com os dois lados para te ajudar a entender uma equa??o que envolve de um lado inova??o, legisla??o e muito dinheiro e do outro o seu bem estar como consumidor.

Como o Uber funciona?

A ideia do Uber ? bem simples: ajudar quem precisa se locomover pela cidade a encontrar algum carro que a leve ao destino. Atrav?s do aplicativo, o usu?rio pode pedir um motorista particular.

?Custando em m?dia 5% a mais do que os t?xis convencionais, toda a transa??o ? feita pelo app, desde o c?lculo de pre?o pelo trajeto percorrido, at? o pagamento por cart?o de cr?dito ? que fica cadastrado no sistema da empresa.? Os motoristas ficam com 80% do valor e o Uber com o restante.

Fora da lei e/ou disruptivo?

Desde quando foi lan?ado, em 2010, a empresa tem causado a ira dos taxistas das cidades onde ? o app funciona. Grandes protestos a favor do banimento do Uber paralisaram cidades como Londres e Paris.

Para a classe, o Uber deve ser proibido, j? que n?o possui uma lei espec?fica e n?o est? sujeito as regulamenta??es que os taxistas s?o obrigados a cumprir.

?O aplicativo?favorece o exerc?cio ilegal da profiss?o, j? que os motoristas cadastrados n?o t?m qualquer licen?a para prestar servi?o de transporte p?blico?, explica Edmilson Americano, presidente da Associa??o Brasileira das Cooperativas e Associa??es de T?xis (Abracomtaxi).

Isso se agrava ainda mais j? que em algumas cidades, como o Rio de Janeiro, n?o fornecem mais o alvar?. Quem quiser trabalhar legalizado, precisa herdar ou comprar a licen?a de outro taxista, que em alguns casos ultrapassa a casa dos R$ 100 mil.

Em contrapartida, o Uber criou um sistema pr?prio para ?regular? a atividade de seus motoristas. Para se cadastrar no Uber como motorista ? preciso ter uma carteira com licen?a para exercer atividade remunerada, ter seguro que cubra o passageiro e o carro precisa ser sed? ? fora do Brasil h? outros tipos ? comprado a partir de 2009. ? feita ainda a checagem de antecedentes criminais.

Os usu?rios tamb?m s?o envolvidos nesse processo. Ao concluir o pagamento, os passageiros s?o convidados a fazer uma avalia??o. Motoristas que s?o classificados com menos de quatro estrelas s?o barrados pela empresa.

Crescimento

O Uber tem apetite voraz. Em menos de 5 anos, a empresa j? opera em 300 localidades mundo a fora. S?o Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Bras?lia j? contam com motoristas cadastrados no aplicativo.

As quest?es legais envolvendo a empresa parecem n?o afastar investidores. Ao todo a empresa j? recebeu investimentos de US$ 2,7 bilh?es (R$ 8,3 bilh?es em c